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2019-08-20 10:05:25

2019年8月20号将召开国家推荐性标准《电动汽车传导充放电系统:车辆对外放电要求》标准的编制启动会。本次会议由全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会主办,比亚迪承办,并定于比亚迪总部深圳坪山召开,体现了汽标委对比亚迪作为对外放电技术领先地位的认可与信赖。


会上由60余名专家共同讨论GB/T 18478.4《电动汽车传导充放电系统 第4部分:车辆对外放电要求》标准的编制方案。

对外放电技术是新能源汽车独有技术,它为用户带来极大的便利和用车体验。


V2V(车对车充电)

可实施道路求援,减缓电动车里程焦虑,为汽车释放更多里程;

V2L(车对负载)

可在家庭断电或是野外露营时,为家用电器供电,如比亚迪唐DM 2KW放电可持续60小时,相当于普通家庭2周的用电量;

V2G(车对电网)

实现削峰填谷,减轻电网的供电负担。

       该技术极大提升电动汽车使用的便利程度,也将助推电动汽车的发展。为形成统一的充放电标准,以便于国家更好的推动对外放电技术的普及和发展。比亚迪于2017年向汽标委提出申请,希望对电动汽车充放电技术进行评估和标准制修订。在汽标委和中电联的积极推动下,对外放电要求标准制定终于提上了议程。


       比亚迪早在2012年,首款电动客车K9即搭载双向逆变技术正式亮相;至2015年,首台具有充放电功能的秦一经上市,引起行业巨大反响;当年,对外放电技术还是比亚迪独有技术,虽有后来者,但比亚迪在该领域多年的深耕和经验积累仍旧是不可比拟的。

比亚迪作为新能汽车领军企业,以及对外放电技术的先驱者,将大力协助国家相关部门制定行业标准,推动对外放电技术的普及和应用,使更多的家庭享受到便利的充放电和更好的用车生活。


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