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2019-08-26 10:05:20

    对于我国新能源汽车产业来说,2020年底将是一个关键节点。再过 16 个月,国家的新能源汽车财政补贴将完全退出,新修订的“双积分”政策也将正式实施。

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对于 我国 新能源汽车 业来说,2020年底将是一个关键节点。再过 16 个月 , 国家的新能源汽车财政补贴将完全退出 , 新修订的“双积分”政策也将正式实施。同时 , 作为我国新能源汽车产业重要纲领性文件的《节能与新能源汽车产业发展规划 (2012 2020) ( 简称《规划 (2012 2020) , 到时也将迎来成果的验收。

为立足当前、谋划长远、系统布局产业的未来发展,面向下一个发展阶段的《新能源汽车产业发展规划 (2021 2035 ) ( 以下简称《规划 (2021 2035) ), 研究编制工作正稳步推进 , 根据近日召开的《规划 (2021 2035) 》咨询委员会会议 , 规划大致框架基本成形 , 有望在年底前形成初稿。工信部部长、规划起草组组长苗圩表示 , 我国汽车产业正处于提质增效、转型升级的攻关期 , 通过制定新的规划 , 深入研究重大问题 , 明确发展方向 , 才能抓住战略机遇、破解发展难题 , 在未来世界产业格局中占据一席之地。

“从小规模示范运行 , 到产销量接近中国汽车市场的 5%, 我国新能源汽车产业可以说已经走过了最初的培育期。”中国汽车工业咨询委员会特聘专家、国家电动乘用车技术创新联盟专家委员会主任王秉刚在接受记者采访时表示 , 现阶段要清醒地认识到 , 我国新能源汽车产业发展的基础还不牢固 , 动力电池综合性能仍需提升 , 从资源开发到回收利用等全产业链的发展还不够均衡 , 安全问题也不容忽视。逆水行舟 , 不进则退。王秉刚强调 , 当前及今后一段时期仍是我国新能源汽车产业爬坡过坎的关键阶段 , 作为现阶段规划的延续 , 《规划 (2021 2035) 》将为我国新能源汽车产业的下一步发展指引方向 , 助力汽车强国建设。

 


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